airBaltic ansöker om Chapter 11 – flygen fortsätter som planerat

airBaltic har ansökt om skydd enligt Chapter 11 i USA som en del av en finansiell omstrukturering. Flygbolaget uppger att den ordinarie trafiken ska fortsätta, att biljetter och bokningar förblir giltiga och att kundservicen fortsätter under processen. För svenska resenärer är beskedet relevant eftersom airBaltic flyger från Stockholm till bland annat Riga och Tallinn.

Vad har hänt med airBaltic?

Det lettiska flygbolaget airBaltic lämnade den 14 september 2026 in en frivillig ansökan om Chapter 11-skydd i New York. Chapter 11 är en amerikansk rättsprocess som gör det möjligt för ett företag att fortsätta verksamheten samtidigt som skulder och andra finansiella åtaganden omstruktureras under domstolens tillsyn.

Det betyder alltså inte att airBaltic har stoppat verksamheten eller att bolagets flygningar automatiskt ställs in. Enligt bolagets besked, återgivet av Reuters, ska flygtrafiken fortsätta enligt plan. Befintliga biljetter och reservationer ska fortsätta gälla och kundservicen ska vara i drift under omstruktureringen.

airBaltic har samtidigt säkrat ett åtagande om 350 miljoner euro i så kallad debtor-in-possession-finansiering. Finansieringen kommer från en grupp långivare där bland andra Strategic Value Partners, Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley och Oaktree Capital Management ingår. Finansieringen kräver domstolens godkännande och är tänkt att ge bolaget likviditet under rekonstruktionen.

Därför pressas flygbolaget

Bakgrunden är en period av ökade kostnader och svagare finanser. Reuters rapporterar att kraftigt stigande bränslekostnader i spåren av konflikten i Mellanöstern har förvärrat situationen för flygbranschen. airBaltic har dessutom haft en hög skuldsättning samtidigt som bolaget försökt finansiera fortsatt verksamhet och en omfattande flygplansflotta.

Enligt Reuters transporterade airBaltic 5,2 miljoner passagerare under 2025. Omsättningen uppgick till 779,3 miljoner euro, medan resultatet efter skatt blev en förlust på 44,3 miljoner euro. Bolaget är till största delen ägt av den lettiska staten och Lufthansa äger omkring 10 procent.

Utvecklingen kommer samtidigt som olje- och flygbränslepriserna åter har stigit kraftigt. Marketplace har tidigare rapporterat om att Brentoljan steg över 108 dollar per fat den 14 september efter nya störningar i Saudiarabiens oljeinfrastruktur. För flygbolag, där bränsle är en av de största kostnadsposterna, kan den typen av prisrörelser snabbt slå mot marginalerna.

Läs också: Oljepriset över 108 dollar – saudisk pipeline stängd efter attack

Vad betyder Chapter 11 för resenärer?

Det viktigaste beskedet för resenärer är att airBaltic inte planerar att pausa flygtrafiken i samband med ansökan. Chapter 11 används för att ge företag möjlighet att omstrukturera skulder samtidigt som verksamheten fortsätter.

Det går samtidigt inte att garantera att tidtabeller eller linjenät förblir oförändrade under hela processen. En rekonstruktion kan leda till förändringar i kapacitet, flygplansflotta eller rutter när bolaget försöker minska kostnader. Reuters uppger att airBaltic planerar att minska flottan från 54 Airbus A220-300 till 36 flygplan före slutet av 2026.

Resenärer med en kommande bokning bör därför kontrollera sin flightstatus direkt hos airBaltic och se till att kontaktuppgifterna i bokningen är uppdaterade.

airBaltic flyger från Stockholm

Beskedet har direkt relevans även för svenska resenärer. På airBaltics svenska webbplats finns fortsatt bokningsbara avgångar från Stockholm Arlanda till bland annat Riga och Tallinn. Bolagets bokningssidor visar priser och tillgänglighet för avgångar under hösten 2026 och framåt.

Det finns alltså i nuläget inget besked om att de svenska rutterna skulle ha stoppats på grund av Chapter 11-processen. Den som ska resa bör ändå kontrollera sin specifika avgång nära avresan, särskilt eftersom en finansiell omstrukturering kan förändras snabbt.

Läs också: Arlanda Terminal 3 stänger – tre flygbolag flyttar till Terminal 2

Vad händer nu?

airBaltic räknar enligt Reuters med att genomföra omstruktureringen fram till juni 2027. Under processen ska bolaget arbeta med att minska skuldbördan, förbättra lönsamheten och anpassa kostnaderna till den nya situationen på flygmarknaden.

För resenärer är den kortsiktiga slutsatsen tydlig: airBaltic fortsätter att flyga och befintliga biljetter ska gälla. Den större frågan är hur bolagets linjenät och flotta kommer att se ut när rekonstruktionen är färdig.

Fackförhandlingar om personalminskningar har inletts

airBaltic förhandlar nu med fackliga organisationer om en anpassning av personalstyrkan när flygbolaget minskar kapaciteten under Chapter 11-processen. Vd Erno Hilden sade till Reuters den 14 september att bolaget ännu inte har fastställt hur många tjänster som kan beröras. Fackets företrädare Dace Kavasa uppgav samtidigt att konsultationer om kollektiva uppsägningar pågår och att deltidslösningar diskuteras.

Hilden uppgav också att de största operativa förändringarna väntas i airBaltics så kallade wet lease-verksamhet, där flygplan och besättningar hyrs ut till andra flygbolag. Han sade samtidigt att något generellt avbrott i flygverksamheten inte väntas under Chapter 11-processen.

Den 15 september finns airBaltics ärende 26-12188 på kalendern hos U.S. Bankruptcy Court for the Southern District of New York. Det innebär inte att någon särskild finansierings- eller omstruktureringsfråga redan har godkänts; processen är fortsatt domstolsstyrd och flera beslut återstår.

Källa: Reuters – airBaltic i fackförhandlingar om personalstyrkan

Källa: U.S. Bankruptcy Court, Southern District of New York – domstolskalender