Polestar 4 SUV i Sverige – pris från 634 000 kr, räckvidd 630 km
Polestar har nu lanserat Polestar 4 SUV i Sverige. Den nya varianten bygger vidare på Polestar 4 men får en mer upprätt bakdel, traditionell bakruta, större lastkapacitet och tydligare SUV-egenskaper. De svenska priserna börjar på 634 000 kronor och Polestar planerar de första kundleveranserna under fjärde kvartalet 2026.
Lanseringen offentliggjordes i Göteborg den 2 september 2026. Produktionen har redan startat i Busan i Sydkorea, och Polestar uppger att de första bilarna är på väg till kunder. Den svenska konfiguratorn är samtidigt öppnad för modellen.
Polestar 4 SUV i korthet
| Version | Effekt | 0–100 km/h | Räckviddsmål (WLTP) | Pris i Sverige |
|---|---|---|---|---|
| Rear motor | 200 kW / 272 hk | 7,3 s | upp till 630 km | från 634 000 kr |
| Dual motor | 400 kW / 544 hk | 3,9 s | upp till 600 km | från 664 000 kr |
| Dual motor med Performance-paket | 400 kW / 544 hk | 3,9 s | upp till 600 km | från 764 000 kr |
Priserna är Polestars svenska lanseringspriser den 2 september 2026. Tillval, paket och framtida kampanjer kan förändra slutpriset.
Större bagageutrymme och vanlig bakruta
Den tydligaste praktiska skillnaden mot coupéversionen är bakpartiet. Polestar 4 SUV har en rakare taklinje, mer upprätt baklucka och en konventionell bakruta. Den digitala backspegel som blev ett kännetecken för Polestar 4 finns fortfarande som tillval för den som vill ha kamerabaserad sikt bakåt.
Bak finns 530 liter lastutrymme upp till ryggstöden och 655 liter när bilen mäts upp till innertaket. Med baksätet fällt anger Polestar 1 665 liter bagagekapacitet. Den mer upprätta formen ger också omkring 2,5 centimeter extra takhöjd för passagerarna i baksätet.
Takrails i fullängd är en annan förändring. Den dynamiska taklasten anges till upp till 100 kilo, vilket gör modellen mer användbar för exempelvis takbox, cykelhållare och annan fritidsutrustning.
100 kWh batteri i båda drivlinorna
Båda huvudversionerna använder ett 100 kWh-batteri. Rear motor är bakhjulsdriven och levererar 200 kW, motsvarande 272 hk, samt 343 Nm. Polestars räckviddsmål är upp till 630 kilometer enligt WLTP.
Dual motor får fyrhjulsdrift, 400 kW eller 544 hk och 686 Nm. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 3,9 sekunder och har ett räckviddsmål på upp till 600 kilometer WLTP.
Polestar anger att vissa förbruknings- och räckviddsvärden fortfarande är preliminära i väntan på slutlig certifiering. Verklig räckvidd påverkas dessutom av bland annat temperatur, hastighet, däck, last och körsätt.
Laddning: upp till 200 kW DC
Polestar 4 SUV stöder DC-snabbladdning med upp till 200 kW. Tiden från 10 till 80 procent anges till omkring 30 minuter under rätt förutsättningar.
På AC-sidan är 11 kW standard, medan 22 kW finns som tillval på den svenska specifikationssidan. Polestar anger cirka 11 timmar från 0 till 100 procent med 11 kW och omkring 5,5 timmar med 22 kW.
Bilen stöder även Plug & Charge vid kompatibla laddpunkter enligt ISO 15118.
V2L kan driva externa prylar
Vehicle-to-Load, V2L, gör det möjligt att använda bilens högvoltsbatteri som strömkälla för externa enheter. Polestar anger upp till 3,3 kW, 16 A enfas 230 V, via en separat V2L-adapter.
Det kan användas till exempelvis campingutrustning, verktyg eller annan konsumentelektronik. Polestar uppger samtidigt att V2L och det nya campingläget ska bli tillgängliga i alla Polestar 4 genom en framtida mjukvaruuppdatering.
Campingläget är tänkt att hålla bland annat klimat, underhållning, belysning och vissa funktioner aktiva när bilen står parkerad.
Google Gemini byggs in i bilen
Infotainmentsystemet bygger vidare på Google-integration och får Google Gemini. Enligt Polestar ska Gemini ge mer naturliga röstinteraktioner och kunna hantera sammanhang och följdfrågor bättre än traditionell kommandobaserad röststyrning.
Polestars svenska specifikationer listar också trådlös Apple CarPlay, 5G, OTA-uppdateringar och ett Google-baserat utbud med bland annat Maps, Waze, EasyPark och YouTube beroende på tjänst och abonnemang.
Dragvikt och prestanda
Rear motor får en maximal dragvikt på upp till 1 500 kilo, medan Dual motor anges kunna dra upp till 2 000 kilo.
För den som prioriterar körprestanda finns Performance-paketet. Det omfattar bland annat särskilt inställda aktiva ZF-dämpare, Brembo-bromsar och 22-tumsfälgar med Pirelli P Zero-däck.
Vad kostar Polestar 4 SUV i Sverige?
De officiella svenska frånpriserna vid lanseringen är:
- Rear motor: från 634 000 kr
- Dual motor: från 664 000 kr
- Dual motor med Performance-paket: från 764 000 kr
Det innebär att steget från Rear motor till Dual motor är 30 000 kronor före eventuella tillval. Performance-versionen ligger ytterligare 100 000 kronor över Dual motor.
För den som jämför total kostnad är det också relevant att väga in försäkring, hemmaladdning, publik laddning, däck, finansiering och värdeminskning. Läs även vår guide Elbil eller bensinbil 2026 – vad är billigast att köra?.
Svenska nyregistreringar visar samtidigt att elbilen har en stor roll på nybilsmarknaden. Marketplace följer den officiella statistiken löpande i vår senaste sammanställning av elbilsregistreringarna.
När kommer Polestar 4 SUV?
Polestar uppger att produktionen startade i Busan under andra kvartalet 2026 och att de första kundleveranserna planeras till fjärde kvartalet 2026. Exakt leveranstid kan variera med version, utrustning och beställningstidpunkt.
Den svenska konfiguratorn är öppen, vilket innebär att intresserade köpare redan kan sätta ihop bilen och se aktuella svenska priser och tillval.
Källor
- Polestar Media – lanseringen av Polestar 4 SUV, 2 september 2026
- Polestar Sverige – officiella specifikationer för Polestar 4 SUV
- Polestar Sverige – konfigurator för Polestar 4 SUV
Läs också
Läs vidare
Tre nästa artiklar att öppna.
Kommentarer
Diskutera artikeln i tråden nedan.