Omoda och Jaecoo till Sverige – fyra SUV:ar från 359 900 kr

Omoda och Jaecoo tar ett tydligare steg in på den svenska bilmarknaden. Den 2 september 2026 presenterade den svenska generalagenten RSA Sverige fyra elektrifierade SUV-modeller med svenska priser: Jaecoo 5 EV, Jaecoo 7 HEV, Omoda 5 NEXT EV och Omoda 9 PHEV. Introduktionspriserna börjar på 359 900 kronor.

Lanseringen spänner från två rena elbilar till en hybrid som inte behöver laddas och en större laddhybrid med fyrhjulsdrift. För svenska bilköpare betyder det att Omoda och Jaecoo inte kommer med en enda testmodell, utan med fyra ganska olika alternativ redan från start.

Enligt RSA Sveriges lanseringsbesked säljs samtliga fyra i en enda hög utrustningsnivå. Introduktionspriserna gäller under en begränsad period och metalliclack kostar 8 900 kronor extra.

Omoda och Jaecoo Sverige 2026 – priserna modell för modell

Priserna är svenska rekommenderade priser inklusive moms enligt RSA Sverige den 2 september. Räckvidderna är WLTP-värden och den faktiska räckvidden kan bli lägre eller högre beroende på bland annat temperatur, hastighet, last och körsätt.

Jaecoo 5 EV är billigast – 402 km räckvidd

Jaecoo 5 EV blir instegsmodellen och får ett introduktionspris på 359 900 kronor. Den har ett LFP-batteri på 61 kWh, framhjulsdrift och en elmotor på 155 kW, motsvarande 211 hästkrafter.

Den angivna räckvidden är 402 kilometer enligt WLTP. DC-snabbladdningen når upp till 130 kW och AC-laddningen upp till 10,3 kW. På Jaecoos svenska modellsida anges dessutom bland annat 1 250 kilos dragvikt, 384 liters bagageutrymme och 0–100 km/h på 7,7 sekunder.

Standardutrustningen omfattar enligt importören bland annat 13,2-tums pekskärm, panoramaglastak, elektriskt justerbara och uppvärmda framstolar, eldriven baklucka, adaptiv farthållare och 540-graders panoramavy.

Med prislappen placerar sig Jaecoo 5 EV i en del av marknaden där köpare ofta jämför både mindre och mellanstora el-SUV:ar. Det gör kombinationen pris, räckvidd och garanti viktigare än enbart maximal effekt.

Omoda 5 NEXT EV får 430 km och V2L

Omoda 5 NEXT EV Long Range kostar 379 900 kronor under introduktionsperioden. Här är batteriet 58,9 kWh och räckvidden anges till 430 kilometer WLTP.

Elmotorn ger 155 kW, 211 hästkrafter och 288 Nm. 0–100 km/h ska gå på 7,2 sekunder. RSA anger att laddning från 30 till 80 procent tar 28 minuter under rätt förhållanden.

Modellen har också V2L på upp till 3,3 kW, vilket innebär att bilens högvoltsbatteri kan användas för att driva extern elektrisk utrustning. Dragvikten är 750 kilo.

Omoda lyfter fram en 15,6-tums 2K-skärm, Snapdragon 8155-chip, massagefunktion i framstolarna, sätesvärme och ventilation, panoramatak och Sony-ljudsystem. Den svenska Omoda 5 EV-sidan anger även 130 kW snabbladdning för modellen.

För den som främst jämför rena elbilar är skillnaden mot Jaecoo 5 EV därför ganska konkret: Omoda kostar 20 000 kronor mer i introduktionspris men har längre angiven WLTP-räckvidd och en annan inriktning på interiör och teknik.

Jaecoo 7 HEV för den som inte vill ladda

Jaecoo 7 HEV är en vanlig hybrid, inte en laddhybrid. Den kombinerar en 1,5-liters turbomotor med eldrift och behöver därför inte anslutas till en laddbox.

Systemeffekten är 165 kW, motsvarande 224 hästkrafter. Importören anger en bränsleförbrukning på 5,5 liter per 100 kilometer och en total WLTP-räckvidd på 870 kilometer.

Introduktionspriset är 379 900 kronor, jämfört med ordinarie 399 900 kronor. Utrustningen omfattar bland annat 14,8-tums pekskärm, head-up-display, rattvärme, framstolar med värme och ventilation, sätesvärme bak och Sony-system med åtta högtalare.

Modellen kan bli ett alternativ för förare som vill ha elektrifierad drivlina men saknar möjlighet till regelbunden hemmaladdning. Den bör däremot inte jämföras rakt av med en elbil på enbart energiförbrukning, eftersom bensinmotorn fortfarande står för en betydande del av körningen.

Omoda 9 PHEV är toppmodellen – 145 km på el

Högst upp i lanseringen finns Omoda 9 PHEV Premium AWD. Det är en fyrhjulsdriven laddhybrid med ett batteri på 34,46 kWh och en systemeffekt på 395 kW.

Den elektriska räckvidden anges till 145 kilometer enligt WLTP och den totala räckvidden till upp till 1 100 kilometer. Det är betydligt längre elräckvidd än vad många äldre laddhybrider erbjuder och gör modellen mer relevant för bilister som kan ladda hemma och vill köra en stor del av vardagsresorna på el.

RSA uppger 1,7 liter per 100 kilometer och 38 gram koldioxid per kilometer enligt WLTP. Sådana laddhybridsvärden bygger dock på testcykeln och förutsätter regelbunden laddning; den verkliga bensinförbrukningen kan bli högre om bilen ofta körs med urladdat batteri.

Introduktionspriset är 519 900 kronor, medan ordinarie pris är 549 900 kronor. Bland standardutrustningen finns massagestolar med ventilation fram och på andra raden, panoramatak, AR-head-up-display, Sony-system med 14 högtalare och justerbara stötdämpare.

Fyra modeller – men två tydliga elbilsalternativ

För den svenska marknaden är framför allt de två rena elbilarna intressanta prismässigt. Jaecoo 5 EV börjar på 359 900 kronor och Omoda 5 NEXT EV på 379 900 kronor. Det sker samtidigt som elbilar fortsätter ta en stor del av den svenska nybilsmarknaden. I augusti stod elbilar för 43 procent av nyregistrerade personbilar enligt Trafikanalys, vilket Marketplace nyligen sammanfattade i artikeln om hur elbilsregistreringarna ökade i augusti 2026.

Den som jämför alternativen bör därför inte bara titta på kampanjpriset. Laddhastighet, vinterräckvidd, försäkring, serviceorganisation, andrahandsvärde och tillgång till verkstäder kan få stor betydelse under ägandet. För en bredare kostnadsjämförelse finns även Marketplaces guide om elbil eller bensinbil 2026.

När kommer Omoda och Jaecoo till svenska återförsäljare?

RSA har tidigare sagt att de första bilarna ska komma till svenska återförsäljare under hösten 2026. I det nya lanseringsbeskedet finns svenska priser och specifikationer, men något exakt gemensamt datum för när varje modell finns hos samtliga återförsäljare anges inte.

Det är därför klokt att skilja mellan att en modell är lanserad med svenskt pris och att den faktiskt finns för omedelbar leverans på en viss ort. Leveranstid och lokal tillgång behöver kontrolleras hos respektive återförsäljare.

Det här är viktigast att kontrollera före köp

Omoda och Jaecoo Sverige 2026 innebär fler alternativ i en redan tät marknad för elektrifierade SUV:ar. De officiella priserna är konkurrenskraftiga på pappret, särskilt för de två elbilarna, men ett köp bör bedömas utifrån mer än listpris.

Kontrollera vilken garanti som gäller för bil och högvoltsbatteri, hur service- och verkstadsnätet ser ut där du bor, realistisk räckvidd för din körning och hur länge introduktionspriset faktiskt gäller. För elbilarna är det också värt att jämföra laddkurva och inte bara maximal angiven kW.

Det som nu är bekräftat är att fyra modeller får svenska priser samtidigt och att RSA Sverige står som officiell generalagent. Det ger svenska köpare betydligt bättre underlag för en faktisk jämförelse än de tidigare beskeden om att märkena var på väg till Norden.

Läs också

• Polestar 4 SUV i Sverige – pris från 634 000 kr, räckvidd 630 km